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當議論智能單車的時分国产成人综合亚洲网在議論什麽

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  張向東從久邦數碼離任去做自行車,一會兒又把群眾們的視野拉向了智能單車這個還沒有什麽爆款產品的職業。張向東之前是雷軍麾下的雜糧品牌透露,他們將再度跨界,做好了推翻單車職業的預備。再之前,百度智能單車會作為百度大腦的外延,並擁有自己的OS。產品糙叔自己也騎車,盡管對單車的熱愛沒有像張向東那麽深重,也沒錢像雷布斯那樣投資個團隊刷上自己的Logo,不過定期刷街,偶然騎騎遠程,牽強算個玩家。張向東那篇熱情洋溢的采訪信任不少人都看過,問及智能單車,張向東一句話帶過:自行車商場比幻想的大許多。那麽,這個職業到底有多大?
  單車王國的現狀
  我國曾被老外稱為自行車王國,老照片中街道上結成長龍的自行車海洋堪稱奇跡,自行車是家家戶戶必備的出行東西,但跟著城市麵積的飛速擴張,通勤間隔變大,機動車的遍及,自行車的方位有所下降,可是騎行運動又逐步鼓起。最終,構成了當時我國自行車職業較為雜亂的現狀。一起價格區間也在拉大,從學校通勤的一百多雜牌小輪折疊,到大眾消費的一千左右的捷安特山地,再到玩家手中一萬多的國外品牌公路車。
  國外很早就有人嚐試智能單車,也有不少團隊推出過產品,其間有靠眾籌維持的自在極客,也不乏奧迪這樣的著名品牌。產品思路也首要分兩類,一類是做一個可安裝在自行車上的智能部件,另一類是整車都自己規劃,智能芯片裝在其間。可是國內,除了那些在研製中的爭分奪秒的團隊,仍是一片藍海,哪家產品先上線,哪家就能拔得頭籌。
  當單車遇上智能
  有哪些“智能”能夠跟單車發生磕碰?
  首戰之地:發電!能量變換是根本的物理學常識,單車原本是機械運動,智能芯片卻依靠電力,除了裝電池之外,用戶蹬踏的機械能變換成電能,延伸智能芯片的續航就是不錯的挑選,究竟許多人的單車是要鎖在車棚裏的,車棚可不是特斯拉的電站。
  單車行為觸及肯定方位——位移和相對方位——間隔,因而GPS是智能單車必不可少的一部分。許多功用都依靠GPS,羅列如下:導航、道路紀錄、被盜車輛尋回、緊急情況發送方位等。盛行的趨勢是智能硬件都與手機搭配,有人說手機就有GPS,但單車與手機並不一定處於同一方位。
  陀螺儀也有用處,這東西丈量的物理量是偏轉、傾斜時的滾動角速度。高精度的陀螺儀能在運動過程中,丈量出地上的斜度。要知道當時的地圖大多數都是二維的,很少有產品關懷斜度問題,路徑是最重要的目標。可是騎行不同,上下坡對體能的耗費,差異適當巨大。並且相對海拔變化,也是衡量騎行強度的規範之一。至於是否選用,會考慮本錢,以及波動狀態下精度的要求。
  燈火是安全的重要構成要素,烏黑的道路上,沒有車頭燈步履維艱,沒有尾燈後邊的騎車很難發現,簡略出事端。光感操控能夠主動敞開封閉車頭燈、尾燈。沒有必要的時分封閉燈火節約電力,需要的時分翻開。比方白日駛入一條地道,騎行者沒有必要自己來操作燈火,能夠靠硬件主動敞開。
  通訊模塊也有用處,智能單車能夠使用手機作為中控台,也能夠自身內置中控的硬件與OS。騎行過程中,會發生許多的數據,騎行速度,蹬踏頻率,能量耗費,心率脈博,騎行線路,斜度、波動程度等等。這些數據能夠經過藍牙傳輸到手機存儲,也能夠使用通訊模塊傳輸給雲端的服務器。騎行不僅僅是個人行為,一些沙龍方式的安排或同伴之間會相約一起騎行,當隊伍構成規劃彼此之間的通訊就成為問題,智能單車也可能會考慮增加手台的功用,保證通訊。
  在智能上下功夫,還能夠有其他的使用。出於安全考慮,能夠增加偵測周圍車輛,並發出警報;能夠在連續下坡且斜度較大的時分,提示並輔助減速;智能刹車防抱死。能夠經過判別單車跋涉速度、蹬踏頻率等數據,主動升降檔位,起步時主動降到等級低,跟著速度提高,蹬踏頻率增加,主動升到高檔位,協助騎行者節約膂力,優化騎行體會。乃至能夠增加一些電動機類的驅動設備,進一步助力,向電動車方向跨進。
  至於挑選哪種技術,這個要看不同團隊的規劃了,他們會考慮分量、本錢、工藝、商場定位等等問題。有人預言雜糧牌的智能單車為了操控本錢,可能連變速都沒有。這個糙叔說欠好,還得等實踐產品出來。
  這個職業比幻想中的大
  單車工業曆來不是開個門店或者電商,一輛一輛單車出售出去那麽簡略。
  首要,作為交通東西,政府將其視為市政建設的一部分,單車租借站在北京隨處可見。其次,單車的維修規劃盡管欠好計算,街角修車的鋪子盡管越來越少,可是騎車半途出了問題,還真少不了他們。第三,零部件的出售聽說也是油水頗豐,騎行愛好者的配備更是多樣,夏、春秋、冬季的騎行服各有一套,手套也分全指、半指,頭盔,碼表,水瓶必不可少,尾燈、頭燈也是多種多樣,還有鎖鞋、車鎖、行李架、車身包等等,包羅萬象。並且車的各個部分都是能夠替換晉級的,比方攢電腦,車座、輪子、腳蹬等等。糙叔就……我是不會說我在車上花了多少錢的。這些配件,隻需要一個中控渠道,一個芯片,藍牙鏈接,分分鍾都變成智能配件。隻需智能單車品牌能成立,這些配件範疇也能夠介入,水到渠成。
  再來看跟單車相關的周圍工業。地圖數據前文現已提到了,運動數據也越來越重要。大數據還能夠用來更合理地規劃產品。社交是少不了的,愛好者結伴騎行,過程中彼此聯絡,看其他騎友的方位,都是最根本的功用;共享成就,緊急情況彼此聯絡也很重要。旅行也是騎行重要的部分,看其他人的騎行行記,自己騎的時分道路很難掌握。有了智能單車,能夠直接把對方的道路拷貝到自己的單車或者手機上,就能憑借導航複製對方的體會。
  腦洞大開
  英國神劇《黑鏡》中描繪了一個《美麗新世界》式的未來:人們每天騎車,過程中供給電力,賺取路程數,路程數適當於貨幣。
  智能單車轉向智能動感單車是十分簡略的,隻需去掉一些功用,再強化運動數據的采集和剖析就能夠了。許多品牌都想將自己的產品送進客廳,這也算是一種另類點的方法了。
  智能單車之所以受多家垂青,首要它能夠是智能生態圈中的一個環節,手機、手環等智能設備都能與之合作;其次它作為一個漂亮反常的支點,能夠撬動許多範疇,比方運動器械、比方交通東西(電動車、轎車)、健康數據等等。再者,單車業開展年初多,職業老練卻死板,進入的門檻低,若是上來就做轎車,估量安全性一項就欠好搞定;至於規劃方麵,自己做欠好的,能夠向其他的廠商“致敬”嘛,多大點事兒啊!
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